Tärkeimmät syyt, miksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua uppopumppua ei voida käynnistää, ja puhdistusmenetelmät:

1. Virtakytkin ja pistoke eivät kosketa hyvin （(muutettu tai vaihdettu)

2. Ohjauslinja poltettiin turvallisesti （Vaihto (SAFE)

3. Pääpiiri poltettiin turvallisesti （Vaihto (SAFE)

4. Kaksivaiheisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun kondensaattori on palanut （Vaihtokondensaattori)

5. Kolmivaiheinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu on vaiheen ulkopuolella （Käynnistä (avoin vaihepiiri)

4 、 Ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu ei voi käydä tyhjäkäynnillä

Syy siihen, miksi ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu ei voi käydä tyhjäkäynnillä: yleisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun jäähdytysmenetelmä on vesijäähdytteinen. Olipa kyse sisäisestä vesijäähdytyksestä, ulkoisesta vesijäähdytyksestä tai ulkoisesta ja sisäisestä kaksinkertaisesta vesijäähdytyksestä, vettä tarvitaan ruostumattomasta teräksestä valmistetun uppopumpun jäähdytyksen ja lämmönpoiston loppuun saattamiseksi. Kun ruostumattomasta teräksestä valmistettu upotettava pumppu käy tyhjäkäynnillä, uppopumpun lämmitysosien, kuten käämien ja laakereiden, jäähdyttämiseen ei ole vettä, joten upotettava pumppu ei saa käydä joutokäynnillä.

Uppopumpun sisäisellä ja ulkoisella kaksinkertaisella vesijäähdytysmenetelmällä on hyvä jäähdytysvaikutus. Uppopumpun sisäontelo on täytetty vedellä, ja staattorin ydin, staattorin käämi, roottorin ydin ja roottorin käämi (roottorin ohjaustanko ja roottorin päätyrengas) upotetaan veteen, joka jäähdytetään suoraan koneen vedellä. Moottorin staattorin rautahäviön tuottama lämpö, ​​staattorin uran käämityksen vastushäviö ja osa päätekäämin vastushäviöstä kulkee suoraan staattorin sydämen läpi ja siirtyy jäähdytysveteen, joka virtaa moottorin ulkopinnan läpi. kotelo kotelon läpi. Osa roottorin käämityksen vastushäviöstä ja roottorin raudan häviöstä syntyvästä lämmöstä siirtyy suoraan staattoriin ilmaraon kautta ja jäähdytysvesi poistaa sen moottorin ulkopuolelta staattorin kautta; Toinen osa roottorin onteloon siirtyvästä vedestä yhdessä staattorin päätykäämin sisäosan onteloon veden täyttöä ja mekaanisen häviön tuottamaa lämpöä vastaan ​​siirtävän vastuksen menetyslämmön kanssa siirtyy staattorin ytimeen, koteloon ja laakeripesä sisäontelon vesitäytteen läpi ja lopuksi jäähdytysveteen moottorin kotelon, laakeripesän ja muiden osien pinnan kautta.

Toinen syy siihen, miksi uppopumppu ei voi käydä joutokäynnillä, on se, että uppomoottorin pumpun pääosa on sileä vedellä. Jos se käy tyhjäkäynnillä ilman vettä, pumpun akselin ja laakeriholkin väliin tulee kuivahionta. Moottori on hyvin yksinkertainen, ylikuormitettu ja lämmitetty, ja moottori palaa.