Ilmakompressori käyttää useita prosessointitekniikoita muuntaakseen ympäröivän ilman erikoistyökalujen ja mekaanisten laitteiden voimayksiköksi.Siksi ilmakompressori koostuu useista komponenteista, ja sitä on huollettava hyvin sen normaalin toiminnan varmistamiseksi.Useimmissa tapauksissa kompressori on vaihdettava kolmen kuukauden välein, moottoriöljy vaihdettava, suodatinlaite puhdistettava, jäähdytystorni tarkastettava, suodatinlaite vaihdettava vähintään kerran vuodessa ja liitäntä on kiristää kerran.
1. Lue artikkelin käyttöohje.
Yleisimmät ilmakompressoreiden ongelmat selviää suhteellisen helposti omistajan käsikirjan avulla.Vaikka se kuulostaa erittäin helpolta, monet ilmakompressorin käyttäjät unohtavat oppaan kokonaan ja hakevat apua jopa joihinkin vaikeimpiin ongelmiin.
On esimerkiksi hyvä mahdollisuus, että jollakin yhteydestä tai kanavasta on ylipäätään arvoton ongelma.Tällaisissa tapauksissa harvoin virheellinen on harvoin vaikeasti ratkaistava ongelma.
Kuten kaikki tietävät, ei ole välttämätöntä yrittää korjata ilmakompressoria ennen artikkelin käyttöohjeen lukemista.Jos et noudata tätä vaihetta, käytät todennäköisesti paljon rahaa.Jos olet äskettäin ostanut kompressorin, kohtuuton säätö voi mitätöidä takuun.
Luonnollisesti sinun on luettava artikkeli ja tuoteopas huolellisesti, koska ongelman ratkaisun löytäminen vie todennäköisesti minuutteja.Joka tapauksessa ilmakompressorin käyttöopas voi auttaa sinua käsittelemään oikein joitain yleisiä jokapäiväisiä ongelmia ja estämään virheelliset tyypit, jotka todennäköisesti mitätöivät takuusi.
2. Kiristä mutterit ja ankkuripultit.
Koska ilmakompressoria käytetään päivittäin kuukauden ja kuukauden ajan, jotkut mutterit ja ankkuripultit löystyvät.Loppujen lopuksi myös koneen osat liikkuvat koneen tärinän mukana.Löystyneet ruuvit ja vakioosat eivät tarkoita, että kone olisi pudonnut, mutta avain on vedettävä ulos.
Kun otetaan huomioon erilaisten taloustavaroiden irtoaminen, tulee kompressorin kierrekorkki löysätä.Tämäntyyppinen löystyminen on yleensä seurausta heilahteluista.Tärinä voimistuu, kun ilmakompressoria käytetään erittäin raskaita erikoistyökaluja ajamaan.
Selvitä, ovatko löystyneet mutterit tai ankkuripultit todellakin ongelma, ja tarkista manuaalisesti, onko jokainen vakioosa vaurioitunut.Pidä avaimesta tiukasti kiinni ja kiristä löysää standardia, kunnes tunnet ankkuripulttien kiristyvän.Mutteri käännetään vain siihen kohtaan, jossa se ei enää liiku.Jos yrität kiristää liikaa, voit irrottaa ankkuripultit.
3. Puhdista ohitusventtiili.
Ilmakompressorin tehokkuuden maksimoimiseksi paremmin siinä on oltava siisti ilmanotto.Kompressorin jatkuvan useiden viikkojen käytön aikana ilmassa olevat pölyhiukkaset ja muut roskat tulee imeä tuuletusaukoihin.Siksi on erittäin tärkeää puhdistaa tuuletusaukot ajoissa.Tukkeutuneiden ilmanottoaukkojen aiheuttamat ongelmat ovat erityisen yleisiä, jos käytät ilmakompressoria erikoistyökaluna pölyisille elementeille.Esimerkiksi pneumaattiset puuleikkurit ja hiomakoneet luovat väistämättä kovia pölyhiukkasia, jotka kerääntyvät nopeasti tuuletusaukkoon.
Ympäristössä myös ohitusventtiili muuttuu mustaksi erilaisten ilmassa olevien hiukkasten vuoksi.Kun rakennustyömaalla päällyste halkeilee, koko prosessin aikana käytetty pneumaattinen jakoavain heittää pölyhiukkasia ilmaan.Mylly, vehnäjauhot, suola ja sokeri pakattuna kangaspusseihin sekä mylly pieniin laatikoihin ja ruokailuvälineisiin.
Olipa toimistoympäristö mikä tahansa, puhdista imuventtiili vähintään kolmen kuukauden välein varmistaaksesi, että poistoilma on puhdasta.
4. Tarkista letku.
Letku on mikä tahansa ilmakompressorin osa, ja letku on erittäin herkkä komponentti.Letkun, joka vähentää ilmaa koneen keskellä, tulee olla kiinteä, tiivis ja löysä.Siksi letkulla on monia vastuita, ja sen joustavuus on erittäin helppo heijastaa ajan muuttuessa.
Epäjohdonmukainen työpaine voi pahentaa tätä ongelmaa.Jos työpaine on liian korkea, letku epäilemättä venyy, kun ilmaa johdetaan koneesta annettuun ilmaavaimeen.Jos työpaine ei riitä kierrättämään järjestelmää sen jälkeen, kun työpainejakson aika on liian korkea, letku vedetään hieman sisään.Kun letkua siirretään, taitteet ja rypyt voivat helposti johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan.Huolla letkut säännöllisesti varmistaaksesi, ettei kompressori jumiudu letkuvaurion vuoksi.Jos letku on rypistynyt tai siinä on vaurioita, vaihda letku uuteen.Jos vaurioituneet letkut jätetään huomiotta, ne voivat heikentää ilmakompressorin korkeaa hyötysuhdetta.
5. Irrota ja vaihda ilmansuodatin.
Ilmakompressoreiden suodattimet keräävät paljon jätettä päivittäisessä käytössä.Tämä suodatinyksikkö on tarkoitettu raskaiden kuormien kuljettamiseen.Ilman suodatinta pöly ja muut roskat voivat helposti luoda kitkavastusta ilmakompressoriin ja heikentää ilmaavaimen ominaisuuksia.Ilman puhtaus on kriittinen paineilmaruiskun ja kuivaustyökalujen levittämisessä.Kuvittele, miltä tämä sovellus näyttäisi ilman tätä koko ilmansuodatusprosessia.Esimerkiksi maalipinta on todennäköisesti likainen muulla tavalla, soraksi tai yhä epäyhtenäisemmäksi.
Kokoonpanotehtaalla ilmansuodattimen laatu vaikuttaa koko tuotelinjaan.Vaikka putkilinjassa olisikin ongelma, joka voidaan tallentaa, ongelman aiheuttanutta pneumaattista sovellusta on muutettava.
Kuten kaikki tietävät, jopa itse suodatin voi tehdä rajan.Suodatinlaitteen tehtävänä on lajitella kaikki pöly, muuten se vähentää ilmaa ja heikentää solmun toimintalaatua, mutta suodatinlaitteen täyttövoimakkuus on heikompi.Siksi on erittäin tärkeää vaihtaa ilmansuodatinlaite vuosittain.
6. Tyhjennä kondensoitunut vesi vesisäiliöstä.
Kutistuvan ilman väistämätön sivutuote on kosteus, joka kerääntyy koneen sisärakenteeseen kondenssiveden muodossa.Ilmakompressorin vesisäiliö on suunniteltu sulattamaan ja imemään vettä poistoilmasta.Näin ilma itse saavuttaessaan määränpäänsä pysyy kuivana ja puhtaana.Veden läsnäolon vähentäminen ilmassa on todennäköisin vesivahinkoja aiheuttava ongelma.Vesi heikentää myös pneumaattisten arkkitehtonisten pinnoitteiden laatua.Jos esimerkiksi ajoneuvojen kokoonpanotehtaassa maalille putoaa liikaa vettä, automaattisen tuotantolinjan maalipinnoite ja maali ovat todennäköisesti yhä puutteellisempia ja tahraisempia.Kun otetaan täysin huomioon automaattisen kokoonpanon korkeat kustannukset, tyhjentämättömät lauhdesäiliöt johtavat todennäköisesti joihinkin kalliisiin ja aikaa vieviin vaihtoihin.
Kuten suodatinyksikkö, varastosäiliö täyttyy lopulta.Jos vesisäiliö on liian täynnä, on mahdollista, että vettä vuotaa koneen muuhun osaan ja tuntuu taas ilmaa.Asiaa pahensi se, että vesi mätänee ja vapauttaa pistäviä hajuja ja jäämiä supistetun ilmajärjestelmän ohjelmiston mukaan.Siksi on erityisen tärkeää tyhjentää kuivavesisäiliö ajoissa.
7. Puhdista kompressorin öljysäiliö.
Ilmakompressori on kuitenkin huollettava vuosittain.Ongelma koskee luonnollisia hiukkasia, jotka voivat kertyä ja muuttua haitallisiksi öljypohjaan ajan myötä.Tällä tavalla, jos öljysäiliötä ei puhdisteta kerran vuodessa, koneen ytimessä oleva neste voi päätyä haitalliseksi.
Puhdista öljysäiliö, tyhjennä jäännöshöyryt ja ime sitten öljysäiliön sisärakenne.Varastosäiliön rakenteesta riippuen suodatin voi olla mahdollista vaihtaa jäljellä olevan roskat poistamiseksi.
8. Tarkista ilmakompressorin sammutusmenettely.
Joskus ilmakompressorit on sammutettava fyysisen ja henkisen terveyden suojelemiseksi.Hyvin tyypillinen tapaus on, että kone on liian kuuma toimiakseen kunnolla.Jos työskennellään tällaisissa olosuhteissa, kone todennäköisesti ylikuumentaa sisärakennetta ja komponentit voivat lopulta menettää tehonsa.Mitä suurempi kone, sitä suurempi vahinko ja sitä korkeammat kustannukset.Sisäisen rakenteen kunnossapidon parantamiseksi useimmat kompressorit on varustettu turvakatkaisuorganisaatiolla.Mekanismi on suunniteltu toimimaan, kun kompressori on ylilämpötilassa tai alikäyttöpaineessa.Kuten ylikuumentunut tietokone, joka lukittuu ja käynnistyy uudelleen, ilmakompressorin sammutusrutiini suojaa koneen sisäosia paistamiselta.
Kuten kaikki tietävät, itse järjestelmä saattaa joskus epäonnistua aktivoinnissa.Sammuttaminen voi jopa muodostua ongelmaksi märissä ja kylmissä käyttöolosuhteissa.Tällöin ympäröivän ilman lämpötilasta johtuen varsinaiselle toiminnalle annettu suuri sitkeys ja kompressorin kuormitus kasvavat.Katso omistajan käsikirjasta, kuinka voit tarkistaa turvajärjestelmän ja pitää sen toiminnassa tarpeen mukaan.
9. Vaihda öljy
Kaikki ilmakompressorit eivät käytä autoöljyä, mutta ne on vaihdettava aivan kuten autot.Itse moottoriöljyn on pysyttävä tuoreena ja läpitunkevana, jotta auton moottorin eri osat toimivat vakaasti.
Märässä ja kylmässä ympäristössä moottoriöljy menettää viskositeettinsa eikä lopulta voitele kunnolla kaikkia ilmakompressorin sisäisiä rakenneosia.Riittämätön voitelu voi aiheuttaa kitkaa ja sisäistä jännitystä metallimateriaalin liikkuviin metalliseoskomponentteihin, jotka voivat vaurioitua ja olla tehottomia pitkäksi aikaa.Samoin kylmät toimistoympäristöt voivat vaikuttaa öljyyn, varsinkin kun veteen sekoitetaan aineita.
Öljyä ensin jokaisen käyttöjakson aikana vähitellen.Vaihda öljy neljännesvuosittain (tai noin 8000 käyttötunnin jälkeen sen mukaan, kumpi tulee ensin).Jos jätät koneen seisomaan useiksi kuukausiksi, vaihda öljy uuteen.Öljyn viskositeetin tulee olla kohtalainen, eikä normaalissa kiertojärjestelmässä ole epäpuhtauksia.
10. Pura ja vaihda öljyn/ilman erotuslaitteisto.
Öljyvoideltu ilmakompressori toimii hitsaussavuna.Eli kompressori hajottaa öljyn ilmaan kaikkialle koneeseen.Kuten kaikki tietävät, öljynerottimia käytetään auton öljyn saamiseksi ilmasta kauan ennen kuin ilma poistuu koneesta.Näin kone pysyy kosteana ja ilma solmun kohdalla kuivana.
Siksi, jos öljynerotin lakkaa toimimasta kunnolla, ilma todennäköisesti tuhoaa öljyn.Monien pneumaattisten vaikutusten joukossa hitsaushuurut voivat olla tuhoisia.Pneumaattiseen maalaukseen erikoistyökalua käytettäessä hitsaushöyryt vaikuttavat maaliin, jolloin pintaan muodostuu väritäpliä ja ei-kuiva pinnoite.Siksi öljynerotin on vaihdettava 2000 tunnin välein tai harvemmin, jotta paineilma pysyy puhtaana.