Ilmakompressorin taloudellisuus ja kokonaistehokkuus η Ja ominaisteho Huom. Kokonaistehokkuus η Ja mitä pienempi ominaisteho Nb, sitä parempi talous. Korkeamman η ja alemman Nb: n saamiseksi on tarpeen vähentää akselitehoa n ja parantaa pakokaasun tilavuutta QP. Akseliteho ja poistotilavuus liittyvät ilmakompressorin todelliseen työjaksoon ja mekaaniseen hyötysuhteeseen. Siksi ilmakompressorin taloudellisen toiminnan varmistamiseksi on oltava kohtuullinen tilavuus, pieni imu- ja poistoresistanssi, hyvä jäähdytys ja voitelu, alhainen imulämpötila ja -kosteus, minimoitava kaikenlaiset vuodot ja luotava tieteellinen kompressorilaitteiden hallintajärjestelmä.  

1, Säädä kohtuullisesti välyksen äänenvoimakkuutta

Vaikka välyksen määrällä ei ole vaikutusta 1 kuutiometrin kaasun puristamiseen, sitä suurempi tilavuus on, sitä pienempi on ilmakompressorin ensisijainen imuteho ja korkeampi lämpötila imun lopussa. ilmakompressorin poistokapasiteetti. Jos välys on kuitenkin liian pieni, mäntä voi törmätä sylinteriin ja aiheuttaa mekaanisia onnettomuuksia. Siksi välyksen tilavuus on säädettävä kohtuullisella alueella.  

Eri ilmakompressorimallit vaativat eri välykset. Säädön aikana välyksen on täytettävä asiaankuuluvat määräykset tai valmistajan vaatimukset.  

2 、 Pienennä imu- ja pakokaasun vastusta

Imu- ja pakokaasun vastus ei ainoastaan ​​lisää virrankulutusta, pienentää pakokaasun määrää, vaan myös nostaa pakokaasun lämpötilaa. Siksi on pyrittävä vähentämään imu- ja pakokaasun vastusta.  

1. Puhdista ilmansuodatin säännöllisesti

Tietyn ajan käytön jälkeen ilmansuodattimeen kiinnittyy väistämättä pölyä, mikä lisää ilmanottovastusta ja vaikuttaa imuun. Yleensä on määritelty, että metalliverkossa olevan ilmansuodattimen resistanssin on oltava alle 2453n / m2. Siksi se on puhdistettava usein, ja puhdistusväli saa olla enintään kolme kuukautta.  

2. Ylläpidä imu- ja pakoventtiilien normaalia toimintaa

Jotta imu- ja pakoventtiilit toimisivat normaalisti, sinun on saavutettava seuraavat kohdat.  

1) Varmista tiivis kosketus venttiilin istukan ja venttiililevyn välillä. Ennen imu- ja poistoventtiilien käyttöä jauhaa venttiilin istukka ja venttiililevy ja suorita vedenpidätystesti. Tulosten on täytettävä taulukon 15-2 nro 2 huomautus 1. Venttiiliaknen ja venttiilin kannen virtauskanava on leikattava tasaiseksi, jotta poistetaan kupera ilmiö virtauskanavan pinnalla.  

2) Ilmaventtiilin jousi täyttää vaatimukset. Jos jousi on liian pehmeä, ilmaventtiili ei sulkeudu tiiviisti eikä vuoda. Jos jousi on liian kova, ilmaventtiilin vastus kasvaa. Siksi jousen kovuuden on oltava sopiva ja kunkin jousen joustavuuden on oltava tasainen.  

3) Poista hiilikerros ajoissa} sylinterin korkean lämpötilan ja paineen vuoksi voiteluöljy on helppo hapettaa muodostaen hiilikerrostuman. Nämä hiilikerrostumat ja pöly, jotka pääsevät sylinteriin ilman kanssa, estävät helposti ilmaventtiilikanavan ja ilmanpaineputken, lisäävät virtausvastusta ja nostavat kiertävää työtä ja pakokaasun lämpötilaa. Siksi ilmaventtiili on poistettava ajoissa ja puhdistettava kerosiinilla.   

3, Pidä ilmakompressori viileänä

Ilmakompressorin jäähdytysteho liittyy läheisesti virrankulutukseen, pakokaasun tilavuuteen ja pakokaasun lämpötilaan. Tärkein tapa parantaa jäähdytystehoa on, että ilmakompressori sijoitetaan paikkaan, jossa on ilmankierto, riittävä valo ja tasainen ympäristö, jotta voidaan helpottaa toiminnan hallintaa ja varmistaa ilman jäähdytysvaikutus.  

4, Pidä ilmakompressori hyvin voideltu

Ilmakompressorin hyvä voitelu voi parantaa mekaanista tehokkuutta. Siksi pätevä voiteluöljy on valittava määräysten mukaisesti; Voiteluöljyn määrä ei saa olla liian suuri tai keskeytetty, muuten se menee hukkaan ja lisää räjähdysvaaraa; Öljyn lämpötilan ja öljynpaineen on täytettävä asiaankuuluvat vaatimukset; Noudata säännöllistä öljysäiliön, öljyputken, öljynsuodattimen ja öljynpuhdistusta, jotta öljykierto on tasainen.  

Kuten edellä mainittiin, voiteluöljy on helposti hapettuva ja muodostaa hiilikerrostuman korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Hiilikerrostuma ei ainoastaan ​​lisää ilmavirran vastusta, vaan se on myös helppo syttyä itsestään ja räjähtää korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa, mistä tulee vaarallinen piilotettu vaara. Siksi männänrengas ja tiivisterengas voidaan valmistaa täyttämällä polytetrafluorietyleeniä valuraudan sijasta, ja voitelulaite voidaan poistaa sylinterin öljyvoitelun muuttamiseksi öljyttömäksi voiteluksi.